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如何提高液力端总成的工作效率

如何提高液力端总成的工作效率

分类:
行业新闻
2020-09-16
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压裂泵的主要结构包括动力端组件和液压端总成两部分组件。液压端总成的功能是泵入和泵出燃油,动力端部组件的功能是提供泵送动力。对于液力端总成组件,其主要结构包括阀箱和布置在阀箱中的柱塞。

现有技术中公开的液力端总成组件可应用于多个一体式柱塞,其结构为单个圆柱杆。压裂泵中柱塞的往复运动改变了阀箱中燃料储存腔的大小,从而实现了泵油的产生。但是对于柱塞而言,在压裂泵的液力端总成工作过程中,柱塞不断摩擦柱塞通道,柱塞在高负载,高强度摩擦下工作,所以大量产生的热量容易导致润滑油的改性,这种情况,柱塞的密封性能将降低,泵送效果将降低。同时在实际操作中,经常会发现燃料起泡,在高温条件下,这会降低工作效率。因此要对液力端总成的技术进行改进。

在现有技术下,尽管在将燃料泵入之前进行消泡处理,但是当燃料被泵入阀箱时,阀箱中的燃料压力发生变化,仍然容易发生泡沫现象。这种情况下,对液力端总成的改进技术如下。

液力端总成组件中包括阀箱。阀箱中设有一个柱塞通道,散热柱塞可滑动地连接到柱塞通道。散热柱塞包括塞头和杆体,插头头组装在杆体的一端,杆体的另一端与动力杆连接,用于外部动力输入。液力端总成杆体的一端设有主散热球,塞头设有散热球。主散热球设置有容纳液态钠的第一钠腔,并且杆体设置有与第一钠腔连通的第二钠腔。

这种改进方式使得液力端总成的工作效率变得更高效,从而改善压裂泵的工作效率。

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